3.1 ਮੋਬਾਈਲ ਰੋਡ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ
ਮੋਬਾਈਲ ਰੋਡ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸਮਾਰਟ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ, ਅਸਥਾਈ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੋਤ-ਅਧਾਰਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੜਕ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪੂਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਰਟੇਬਲ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਮੋਬਾਈਲ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਯੂਨਿਟਾਂ, ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੁਆਰਾ, ਸਿਸਟਮ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਤੋਲਣ, ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਡੇਟਾ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਓਵਰਲੋਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ ਅਸਲ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3.1.1 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਕੋਪ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼
ਮੋਬਾਈਲ ਰੋਡ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲਚਕਦਾਰ, ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3.1.2 ਸਿਸਟਮ ਰਚਨਾ
ਮੋਬਾਈਲ ਰੋਡ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
· ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਪੋਰਟੇਬਲ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਸਕੇਲ
· ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਯੰਤਰ
· ਮੋਬਾਈਲ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਵਾਹਨ
· ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣ
3.1.3 ਮੋਬਾਈਲ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਵਰਕਫਲੋ
ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਜਾਂ ਅਸਲ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸੜਕ ਭਾਗ 'ਤੇ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਨਿਰੀਖਣ ਚੌਕੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਸਕੇਲ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤੋਲਣ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਡੇਟਾ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ, ਐਕਸਲ ਲੋਡ, ਐਕਸਲ ਸੰਰਚਨਾ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਸਿਸਟਮ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
3.1.4 ਲਾਗੂਕਰਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰਾ
ਤੋਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ:
· ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੁਰੰਤ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
· ਵਿਵਾਦਿਤ ਤੋਲ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਥਿਰ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
· ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਧੂ ਮਾਲ ਉਤਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਰਿਕਾਰਡ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੁਗਤਾਨ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਬਲੈਕਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਜਾਂ ਤਾਲਮੇਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3.1.5 ਪੋਰਟੇਬਲ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਸਕੇਲ
ਉਪਕਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਪੋਰਟੇਬਲ ਐਕਸਲ ਲੋਡ ਸਕੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਹਲਕਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮੋਬਾਈਲ ਤੈਨਾਤੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲਾਗੂਕਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ 1 ਟਨ ਤੋਂ 30 ਟਨ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
· ਸਥਿਰ ਤੋਲਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 0.1%–0.3% FS ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ
· ਘੱਟ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੋਲ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਜਦੋਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 3% FS ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਉਪਕਰਣ -20°C ਤੋਂ +80°C ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਨ
ਇਹ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਡਾਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਂਟੀ-ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਕਸਲ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਔਨਲਾਈਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ, ਮਲਟੀਪਲ ਐਕਸਲ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3.2 ਟੋਲ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਟੋਲ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਮਾਰਟ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਹਾਇਕ ਉਪ-ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਟੋਲਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ, ਫੀਸ ਉਗਰਾਹੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਬੈਕਐਂਡ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਟੋਲਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਸਿਸਟਮ ਟੋਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦਸਤੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਲ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਫੀਸ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਵਾਹਨ ਨਿਯਮਨ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡੇਟਾ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3.2.1 ਟੋਲਿੰਗ ਮੋਡ
ਟੋਲ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਟੋਲਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
· ਹੱਥੀਂ ਟੋਲ ਵਸੂਲੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਕਦ, ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ, ਜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨ ਰਾਹੀਂ ਰੁਕ ਕੇ ਭੁਗਤਾਨ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ;
· ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੋਲ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਿਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਕਾਰਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ;
· ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੋਲ ਕਲੈਕਸ਼ਨ (ETC), ਜੋ ਕਿ ਆਨਬੋਰਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਟੋਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟੋਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਦੂਰੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਸਮਾਂ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3.2.2 ETC ਸਿਸਟਮ ਸੰਚਾਲਨ
ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੜਾਅ
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ETC ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਔਨਬੋਰਡ ਯੂਨਿਟ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਖਾਤਾ ਡੇਟਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਐਨ-ਰੂਟ ਸਟੇਜ
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਵਾਹਨ ਈਟੀਸੀ ਗੈਂਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਲੰਘਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਕਐਂਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈਗਮੈਂਟ-ਅਧਾਰਤ ਟੋਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਗਜ਼ਿਟ ਸਟੇਜ
ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਐਂਟਰੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਮਾਰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੁੱਲ ਟੋਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟੋਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਭੁਗਤਾਨ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਫਲ ਕਟੌਤੀ 'ਤੇ, ਨਿਕਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3.3 ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲ
ਟੋਲ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮੋਬਾਈਲ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਹਨ ਪਛਾਣ, ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਏਕੀਕਰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੜਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਦਸੰਬਰ-23-2025