ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਰ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਓ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ:
If ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ 4 ਤੋਂ ਘੱਟ℃, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੇਵਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੂਲ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅਣੂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਵੇਗੀ। ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਐਨੀਅਨ ਅਤੇ ਕੈਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਦੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਟਰੱਕ ਸਕੇਲਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ
0 ਦੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ℃~30℃, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਖਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।℃~30℃. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਸੰਚਾਲਕਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਇਨ ਅਤੇ ਸਲਫੇਟ ਆਇਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਉੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਕਾਗਰਤਾ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।nicਰਸਾਇਣਕ ਧਰੁਵੀਕਰਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ℃, ਹਰ 10 ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਗਭਗ 15% ਵਧੇਗਾ℃ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ. ਕਿਉਂਕਿ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਦਾ ਖਾਸ ਵਿਰੋਧ ਵਧੇਗਾ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪੋਲਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵT'ਤੇ emperatureCਹਾਰਿੰਗ ਅਤੇDਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਤਾਪ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੈਲਾਅ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਕਾਗਰਤਾ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਖਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜਡ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਦੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ 10 ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ℃, ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਦੀ ਘੁਲਣ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਫੈਲਣ ਦੀ ਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-16-2022