ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਓ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ:
If ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ 4 ਤੋਂ ਘੱਟ℃, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੇਵਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਸਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅਣੂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਵੇਗੀ। ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਐਨੀਅਨ ਅਤੇ ਕੈਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦਰ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਦੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਦਰ ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ 'ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਟਰੱਕ ਸਕੇਲਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ
0 ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ℃~30℃, ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।℃~30℃. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਆਇਨ ਅਤੇ ਸਲਫੇਟ ਆਇਨ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਪਦਾਰਥ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵੀ ਉੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਿਕਰਸਾਇਣਕ ਧਰੁਵੀਕਰਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ℃, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹਰ 10 ਲਈ ਲਗਭਗ 15% ਵਧੇਗਾ℃ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਲਫਿਊਰਿਕ ਐਸਿਡ ਘੋਲ ਦਾ ਖਾਸ ਵਿਰੋਧ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵTਸਾਮਰਾਜ ਚਾਲੂCਹਾਰਗਿੰਗ ਅਤੇDਚਾਰਜ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੇਕਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੈਲਾਅ ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕਰੰਟ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਦੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ 10 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ℃, ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਦੀ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਰ ਅਤੇ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਫੈਲਾਅ ਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗੀ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-16-2022