ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਡਿਜੀਟਲ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

•ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਨਾਲਾਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ

ਜਦੋਂ ਐਨਾਲਾਗ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸਿਗਨਲ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਫੀਲਡ ਸੈਟਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੂਰੀ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਜੈਮਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਐਨਾਲਾਗ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪੱਧਰ = ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੈ sਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅਧੀਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ ਵਜ਼ਨ ਧੋਖਾਧੜੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈdਜੇਕਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਡਿਜੀਟਲ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਸਗੋਂ ਬਿਫਬਸ ਫੀਲਡ ਬੱਸ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।. ਸੰਚਾਰ ਗਤੀ ਆਮ R $485 ਦੇ ਦਸ ਅੱਖਰ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਜ਼-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਗਲਤੀ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਗੁਪਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਈਟ ਧੋਖਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਕੋਣ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।.

ਐਨਾਲਾਗ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਬਣੇ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਲਈ, ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵੱਖ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰੇਕ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਕੋਡ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਣ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, dਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਜੀਟਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸਕੇਲ ਬਾਡੀ ਲਈ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਸਰਜਰੀ ਕਰਵਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ।

ਇਹ ਯੰਤਰ ਚਾਰੇ ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਬਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਹਰੇਕ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲੋਡ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯੰਤਰ ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਕੋਣ ਅੰਤਰ ਗੁਣਾਂਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਕੇਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।.

ਐਂਗਲ ਡਿਫਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੋੜਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਂਗਲ ਡਿਫਰੈਂਸ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੇਜ਼ਿੰਗ ਲੋਡ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ।

ਆਸਾਨ ਦੇਖਭਾਲ ਵਾਲਾ ਐਨਾਲਾਗ ਸੈਂਸਰ

ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੇਬਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਮੋਲਡ ਪਿਕ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕੇਬਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ rਮਾਪ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਦੂਰੀ ਲੰਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਾਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।

ਡਿਜੀਟਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

ਸੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਲੋਗੋ ਦੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ if68 ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੜਾਅ.

ਜੇਕਰ ਬੰਦ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ ਸਿਸਟਮ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਲਾਗਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, hਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਿਜੀਟਲ ਸੈਂਸਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੋਣ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਡੀਬੱਗ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ), ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ tਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸਵੈ-ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਐਨਾਲਾਗ ਸੈਂਸਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।