ਸਮਾਰਟ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ ਇੱਕ: ਸੋਰਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ

ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਵਰਲੋਡਿਡ ਵਾਹਨ ਸੜਕਾਂ, ਪੁਲਾਂ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀਆਂ, ਖੰਡਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈਸਮਾਰਟ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਡੇਟਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਅਤੇ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣਾ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਡਾ ਸਿਸਟਮ ਰਾਸ਼ਟਰੀ-ਪੱਧਰੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਪੂਰੇ-ਸਮੇਂ, ਪੂਰੇ-ਚੇਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ-ਖੇਤਰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਰੋਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਸਥਿਰ ਸੜਕਾਂ, ਮੋਬਾਈਲ ਸੜਕ ਲਾਗੂਕਰਨ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਰੋਤ ਲੋਡਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੜਕ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਡੇਟਾ ਸਹਿਯੋਗ, ਅਤੇ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਸਿਸਟਮ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ, ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਵਾਹਨ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਟੋਲ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੁੱਚਾ ਸਿਸਟਮ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਸੋਰਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਫਿਕਸਡ ਰੋਡ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਹਾਈਵੇ + ਰਾਸ਼ਟਰੀ, ਸੂਬਾਈ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ, ਅਤੇ ਕਾਉਂਟੀ ਸੜਕਾਂ), ਮੋਬਾਈਲ ਰੋਡ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਟੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ। ਇਹ ਮਾਡਿਊਲ ਪੂਰੇ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਭਾਗ ਪਹਿਲਾ: ਸਰੋਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ

ਸੋਰਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਮੂਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਲੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਨਿਰੰਤਰ, 24/7 ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

1. ਅੱਠ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਾਹਨ ਤੋਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ, ਅੱਠ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਅੱਠ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਹਨ ਸਕੇਲ- ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਲੋਡ ਸੈੱਲਾਂ, ਐਕਸਲ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਪਛਾਣ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਪ ਮਾਪ, ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਰਾਸਟਰ ਵਿਭਾਜਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਤੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ- ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੀਸੀ, ਵਜ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੈਮਰੇ, LED ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਵੌਇਸ ਪ੍ਰੋਂਪਟ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ, ਅਤੇ ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਛਾਣ ਕਰਨ, ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ, ਓਵਰਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ।

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਰਕਫਲੋ: ਵਾਹਨ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਲੋਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਵਰਲੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਸਿਸਟਮ ਡੇਟਾ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੇਤਰੀ ਸਰਕਾਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਰੋਤ ਓਵਰਲੋਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

2. ਔਨਬੋਰਡ ਵਾਹਨ ਤੋਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਔਨਬੋਰਡ ਵਾਹਨ ਤੋਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਔਨਬੋਰਡ ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਸਮਾਰਟ ਯੰਤਰ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਅਤੇ ਤੋਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ (ਲੇਜ਼ਰ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰੇਨ-ਗੇਜ ਕਿਸਮ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੇਟਾ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਅਪਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਓਵਰਲੋਡ ਨੋਟਿਸ ਜਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ, ਐਕਸਲ, ਜਾਂ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਾਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲੋਡ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਲੂਪ "ਸੈਂਸ–ਕੈਲੀਬਰੇਟ–ਕੈਲਕੂਲੇਟ–ਲਾਗੂ" ਵਿਧੀ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਥਿਰ ਤੋਲਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ±0.1%~±0.5% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਿੱਧੇ ਤੋਲਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ±3%~±5% ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ-ਮਾਊਂਟਡ ਫਰੇਮ ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਲੇਜ਼ਰ ਦੂਰੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਿਗਾੜਲੋਡ ਸੈੱਲ

ਅੱਠ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਹੀਕਲ ਵੇਇੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਨਬੋਰਡ ਵਹੀਕਲ ਵੇਇੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਵਾਹਨ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਫਲੀਟ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸਰੋਤ ਓਵਰਲੋਡ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।