ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੋਡ ਸੈੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਸਾਂਝਾ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈਸੈਂਸਰ. ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦੋ ਨੁਕਤੇ ਹਨ:

 

1. ਤੋਲਣ ਵਾਲੇ ਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਭਾਰ ਅਸਲ ਭਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਿਆਰੀ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂਪੈਮਾਨਾ, ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਭਾਰ ਟੈਸਟ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਅਸਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਤੋਲਣ ਵਾਲਾ ਪੈਮਾਨਾ, ਫੀਡ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਪੈਕੇਜ ਭਾਰ 20KG ਹੈ (ਪੈਕੇਜ ਭਾਰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਜਦੋਂ ਪੈਕੇਜ ਭਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕੇਲ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵੱਧ, ਜੋ ਕਿ 20KG ਦੇ ਟੀਚੇ ਵਾਲੇ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

 

2. ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਅਲਾਰਮ ਕੋਡ "OL" ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ। ਜੇਕਰ ਸੂਚਕ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

 

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ

ਵਿਰੋਧ ਮਾਪਣਾ (ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸੂਚਕ)

(1) ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

(2) ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮੈਨੂਅਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਜੋ ਕਿ EXC+ ਅਤੇ EXC- ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜੋ ਕਿ SIG+ ਅਤੇ SIG- ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ; ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜੋ ਕਿ EXC+ ਤੋਂ SIG+, EXC+ ਤੋਂ SIG- ਹੈ, EXC- ਤੋਂ SIG+, EXC- ਤੋਂ SIG- ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ। ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

 

"1", ਇਨਪੁੱਟ ਰੋਧਕ ＞ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੋਧਕ ＞ਪੁਲ ਰੋਧਕ

"2", ਪੁਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

 

ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪਣਾ (ਸੂਚਕ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੈ)

ਪਹਿਲਾਂ, ਸੂਚਕ ਦੇ EXC+ ਅਤੇ EXC- ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ। ਇੱਥੇ DC5V ਅਤੇ DC10V ਹਨ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ DC5V ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਛੂਹੇ ਗਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 mv/V ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਹਰ 1V ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ 2 mv ਦੇ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਸਬੰਧ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ SIG+ ਅਤੇ SIG- ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ mv ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਲਗਭਗ 1-2mv ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ mv ਨੰਬਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, SIG+ ਅਤੇ SIG- ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ mv ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ mv ਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 5V (ਉਤਸ਼ਾਹ ਵੋਲਟੇਜ) * 2 mv/V (ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ) = ਲਗਭਗ 10mv ਹੈ, ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

 

1. ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ

ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਵਰ-ਰੇਂਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਚਕੀਲੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ

(1) ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;

(2) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

3. ਸੈਂਸਰ ਕੇਬਲ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ

ਸੈਂਸਰ ਕੇਬਲ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ EXC+, EXC-, SEN+, SEN-, SIG+, SIG- ਅਤੇ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਇਰ SHIELD ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਗੇਅਰ 20M 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਅਨੰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।