ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਲੋਡਸੈੱਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ

ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਸਾਂਝਾ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਸੈਂਸਰ. ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਨੁਕਤੇ ਹਨ:

 

1. ਵਜ਼ਨ ਸੂਚਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਭਾਰ ਅਸਲ ਭਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ.

ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਿਆਰੀ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂਸਕੇਲ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੰਕੇਤਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਭਾਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਕੇਲ ਦੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਅਸਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਵਜ਼ਨ ਸਕੇਲ, ਫੀਡ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਪੈਕੇਜ ਭਾਰ 20KG ਹੈ (ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਭਾਰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ ਪੈਕੇਜ ਭਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ, ਜੋ ਕਿ 20KG ਦੇ ਟੀਚੇ ਵਾਲੀਅਮ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

 

2. ਅਲਾਰਮ ਕੋਡ "OL" ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ। ਜੇਕਰ ਸੂਚਕ ਅਕਸਰ ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸੈਂਸਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

 

ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ

ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ (ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਸੂਚਕ)

(1) ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਜੇ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ.

(2) ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮੈਨੂਅਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਜੋ ਕਿ EXC+ ਅਤੇ EXC- ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ; ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜੋ ਕਿ SIG+ ਅਤੇ SIG- ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ; ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਜੋ ਕਿ EXC+ ਤੋਂ SIG+, EXC+ ਤੋਂ SIG-, EXC- ਤੋਂ SIG+, EXC- ਤੋਂ SIG- ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਹੈ। ਇੰਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਪੁਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

 

"1", ਇੰਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ>ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ>ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ

"2", ਪੁਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।

 

ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ (ਸੂਚਕ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੈ)

ਪਹਿਲਾਂ, ਸੂਚਕ ਦੇ EXC+ ਅਤੇ EXC- ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਉਤੇਜਨਾ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ। DC5V ਅਤੇ DC10V ਹਨ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ DC5V ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ।

ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਛੂਹਣ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 mv/V ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਹਰ 1V ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਲਈ 2 mv ਦੇ ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਸਬੰਧ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ SIG+ ਅਤੇ SIG- ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ mv ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 1-2mv ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ; ਜੇਕਰ mv ਨੰਬਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, SIG+ ਅਤੇ SIG- ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ mv ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ mv ਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 5V (ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ) * 2 mv/V (ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ) = ਲਗਭਗ 10mv ਹੈ, ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

 

1. ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ

ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਵਰ-ਰੇਂਜ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਚਕੀਲੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੇਨ ਗੇਜ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।

2. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ

(1) ਵਜ਼ਨ ਡਿਸਪਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ;

(2) ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਰਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਸੈਂਸਰ ਕੇਬਲ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ

ਸੈਂਸਰ ਕੇਬਲ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ EXC+, EXC-, SEN+, SEN-, SIG+, SIG- ਅਤੇ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਗਰਾਊਂਡ ਵਾਇਰ SHIELD ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਫਾਈਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਗੇਅਰ 20M 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਪਿਆ ਮੁੱਲ ਬੇਅੰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।