ਭਾਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ

a ਠੋਸ ਪਹਿਲੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਲੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਬੀ. ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਹਿਲੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਦੂਜੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ, E1, ਆਦਿ, 1 (E1), E2, ਆਦਿ, 2 (E2), F1, ਆਦਿ, 3 (F1) ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਭਾਰ ਠੋਸ ਸਰੀਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸਪੀਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਦੂਜੀ ਤੋਂ ਚੌਥੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਵਜ਼ਨcavities ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈਕਲਾਸF1 ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਕਲਾਸF1.

 

c. ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗ੍ਰੇਡ ਭਾਰ ਦਾ ਪੁੰਜ ਸੁਧਾਰ ਮੁੱਲਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਭਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ 1/ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਐਡਜਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਪੰਜਵੇਂ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਵਜ਼ਨing ਕੈਵਿਟੀ ਨਵੀਂ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ ਵੇਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

d. ਉਦਾਹਰਨ

 

ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੈਵਿਟੀ, ਪੁੰਜ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਭਾਰ±5mg, F2 ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ±30 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ; 4 (F2) ਵਰਗ ਭਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਾਰਣੀ ਹੈ±15 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਇਸ ਲਈ, ਭਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਭਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ F2, ਅਤੇਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਮੁੱਲ ਦੇਵੇਗਾ; ਜੇਕਰ ਕੰਮਕਾਜੀ ਭਾਰ 4 (F2) ਪੱਧਰ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

 

ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ 1kg ਥਰਡ-ਕਲਾਸ ਵੇਟ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ M1 ਅਤੇ 5 (M1) ਕਲਾਸ ਵੇਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ 1kg ਚੌਥੇ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ M2 ਅਤੇ 6 (M2) ਵਰਗ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਉਪਰੋਕਤ ਨਤੀਜੇ ਹੋਰ ਪੁੰਜਾਂ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਲਈ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੂਲ 2ਜੀ ਤੋਂ 5ਵੀਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਜ਼ਨ (ਠੋਸ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਨੂੰ F2, M1, M2 ਜਾਂ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਲਾਸ4 (F2),ਕਲਾਸ5 (M1),ਕਲਾਸ6 (M2) ਅਤੇਕਲਾਸ7 (0) ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਜ਼ਨ।